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国际各国的地铁都啥样? 晒晒那些美丽的相片

发布时间:2021-10-18 15:05:06 来源:williamhill中国官网

  现现在,地铁已经成为国际各大城市不行短少的交通工具。在大大缓解路面交通的一同,地铁也逐步变成一个城市的重要符号,展现着市民的日子层次和精神面貌。   为了递好这张城市“新手刺”,各大城市政府要考虑交通、技能、安保乃至文化艺术等一系列问题,力求让乘客在快速抵达目的地的一同,享用一次安全舒适的时刻短游览。   最近,俄罗斯首都莫斯科又新开了3个地铁站,车站总数到达180个。其间米亚基尼诺站

  

  现现在,地铁已经成为国际各大城市不行短少的交通工具。在大大缓解路面交通的一同,地铁也逐步变成一个城市的重要符号,展现着市民的日子层次和精神面貌。

  为了递好这张城市“新手刺”,各大城市政府要考虑交通、技能、安保乃至文化艺术等一系列问题,力求让乘客在快速抵达目的地的一同,享用一次安全舒适的时刻短游览。

  最近,俄罗斯首都莫斯科又新开了3个地铁站,车站总数到达180个。其间米亚基尼诺站不只使莫斯科地铁的触角伸到莫斯科州,并且仍是第一座由私家出资修建的地铁站。

  莫斯科路面交通近年来拥堵不堪,堵车现象十分严峻。市政府为了便当乘客,决议本年在市区外修建7座廉价泊车场,让住在郊外的莫斯科人把车停在那里,乘坐地铁上下班。

  莫斯科地铁十分便当,运载率很高,到达日800万人次左右。在金融危机前和本年下雪后乃至到达近900万人次。

  谈到莫斯科地铁,许多人都听说过2004年发生的两起恐怖事件。当年2月,莫斯科汽车厂地铁站内发生爆破,构成42人逝世、250人受伤。8月,里加地铁站进口处发生爆破,构成8人逝世、30人受伤。

  记者在一些车站看到,手持警棍、别着手枪的差人巡视着交游乘客。一名年青差人在承受记者采访时说,每座地铁站昼夜都有差人值班,有的一至两人,有的三到五人,首要担任治安。

  记者屡次乘坐地铁,从来没有看到过安检设备。当问差人这个问题时,他说,有安检设备,但没有设在明处,不需要每个人都过安检设备,只要发现乘客带着包裹时,才会将其送去承受查看。

  记者在塔干站换乘时,看到3名武士牵着一只警犬在巡查,警犬嘴上套着笼子。有知情者说,他们是在站内寻觅可疑爆破物。

  莫斯科警方肩负着冲击地铁刑事犯罪的使命。据首都警方地铁办理局局长尼古拉·伊万诺夫介绍,莫斯科地铁2009年共发生盗窃案1653起,抢劫案589起,大部分案子发生在车厢里。在车厢外犯罪率比较高的当地是环线各站与其他线路换乘通道,最风险的当地是几座火车站旁的地铁站。

  记者曾在拥堵的车厢中看到过一名无家可归者躺在座位上蒙头熟睡,周围的乘客宁可挤在一同,也不乐意接近这个人。一名乘客说,这种人不代表俄罗斯人,差人会把他抓走。本来,差人也会到车厢中坚持治安。

  伊万诺夫在谈到这个问题时说,上一年已将3747人次送进医疗组织,34人送进社会救助组织。不过,无家可归者都不乐意去这些当地,许多人被送进去,又逃出来,从头回到地铁中。

  2007年2月,地铁门捷列夫站售票大厅修建起国际上第一座流浪狗铜像:一条流浪狗趴在地上,扬着头,后爪抓搔耳朵,姿态机伶心爱。这座留念碑底座上写到:“以怜悯之心人道地对待无家可归的动物。”有人在底座上放了钱币,有人为留念碑插上松枝,还有人走到跟前抚摸狗嘴。

  流浪狗看来是被莫斯科人宠坏了。它们也喜爱乘坐地铁。一些狗上午乘坐地铁到市中心富贵区域找食物,下午回来市郊的常驻地。莫斯科流浪狗十分聪明,能依据红绿灯过马路,还会单独乘坐地铁电梯。

  2008年,莫斯科地铁设立了“名著专列”。这个被称为“爱阅览的莫斯科”专列的车厢内壁上,刻印着文学人物肖像、国际经典文学片段和插图。记者尽管没有亲眼目睹这辆专列的风貌,却看到过“油画”专列。“油画”专列两节车厢相通,只要一侧设有座椅,另一侧挂着名画复制品。坐在椅子上可以细心赏识被俄罗斯一些博物馆保藏的列宾和列维坦等著名画家的佳作。

  莫斯科本年1月将22卢布一张地铁票提高到26卢布。其间一个原因是,地铁实际上已成为游客观赏的项目。一个法国旅行团导游说:“莫斯科地铁不是修建,是巨大的艺术。”确实如此,许多地铁站令人恋恋不舍:马赛克岩画、艺术雕琢、特征瓷砖、大型吊灯给人留下深刻印象。

  最近,革新广场站的铜像引起人们的爱好,许多途径站台的人都要抚摸那里的雕塑。听说,摸过狗嘴可以考出好成绩,摸过武士的信号旗可以一天顺畅。其他的雕像也跟着沾了光:农妇身旁的大公鸡、男孩的小脚丫、老民兵手中的手榴弹等都被摸得锃光瓦亮。(新华网驻莫斯科记者卢敬利)

  伦敦地铁失物招领处里的数百把雨伞,保存必定时刻仍无人认领的话将捐给慈善组织伦敦:老牌地铁迎奥运

  为迎候2012年伦敦奥运会,伦敦东区正大兴土木,赶紧建造奥运会场馆和基础设备。作为衔接各个场馆的重要配套设备,伦敦地铁也进入了备战状态。

  伦敦地铁拍照办公室主管安吉拉·帕女士告知记者:“地铁是伦敦重要的一部分。为迎候2012年奥运会,政府对伦敦地铁许多出资,不断更新车站和地铁办理体系。”

  伦敦地铁前史悠久。1856年开端修建,1863年1月正式投入运营。开始的大都会线是国际上第一条市内载客地下铁路,长约7公里,其时是以蒸汽机车牵引列车,在帕丁顿和法灵顿街站之间运转。

  通过140多年的开展,伦敦地铁现在共有11条线公里,是国际上总线路最长的城市地铁之一,并仍在不断开展中。因而,刚到伦敦的游客第一次拿到地铁图时,多少会被图上漫山遍野的站点搞得晕头转向。

  伦敦的地铁体系十分兴旺,衔接着希思罗机场、火车站、首要政府组织、大型购物中心等重要设备和景点。因为伦敦路途狭隘行车不易,开车进城还要交纳拥堵税,因而地铁在伦敦人的日常日子中占有很重要的位置。

  地铁堪称是伦敦交通的大动脉,日客流量大约350万人次,是欧洲第三繁忙的地铁。尽管已使用了1个多世纪,但办理体系十分现代。地铁站内有售票窗口和主动售票机,主动检票体系便当快捷。

  帕说:“在每一个车站以及地铁体系的每一部分,咱们都尽量选用高精尖技能。”这种做法成效显著,即便迟早顶峰人潮如海,伦敦地铁里仍能坚持有条有理。

  因为乘坐地铁的人许多,地铁安全也是英国政府一直以来极为注重的问题。2005年7月7日,伦敦地铁发生连环爆破,构成50多人逝世,700多人受伤。之后,英国政府加强了对地铁的监控力度,站内设有多个摄像头,并提示乘客随身带着好自己的资产。

  关于伦敦人来说,他们日常日子不行短少的地铁还有特别含义。行走在伦敦的街道上,随处可见红蓝相间夺目的地铁标志,这个标志从19世纪沿用至今,已成为伦敦的标志之一。在旅行留念品商店里,印着伦敦地铁图和地铁标志的杯子、钥匙链、冰箱贴、T恤衫、雨伞和包也很受游客喜爱。

  伦敦地铁的其他配套设备也别具特征。著名景点邻近的地铁站一般绘有与景点相关的图示或海报,与站外的景点交相辉映,相辅相成。伦敦的国王十字车站是6条地铁线路的换乘站,也是电影《哈利·波特》的取景地之一。影片中,通往霍格沃兹魔法校园的火车正是从这儿动身。

  此外,为留念英国参加欧盟30周年,伦敦地铁曾在列车车厢广告板上展现来自欧盟各国的诗篇。上一年伦敦交通部门更是委任英国当代艺术大奖“特纳奖”得主杰里米·德勒,搜集收拾出许多思想家们的金玉良言,用于在地铁列车中播映,期望能让乘客们绵长而庸俗的地下旅程变得愈加人性化,提示人们人生最重要的工作并非仓促赶往终点站。

  伦敦市政府还在不断加大对地铁设备的保护,力求为乘客供给牢靠、安全、快捷的服务并力图为残障人士供给愈加无障碍的设备。现在,伦敦的地铁正一边承载着前史,一边吼叫着向未来驶去。(新华网驻伦敦记者康逸)

  东京地铁站出口放学学生踩过“人力发电机”,这种设备发生的电能足以满意圣诞彩灯的需求东京:高效完善的城市轨迹交通体系

  日本的城市轨迹交通体系最早创立于19世纪末20世纪初,通过100多年的开展,已构成以东京和大阪地铁为代表的大城市轨迹交通体系。对日自己而言,城市轨迹之所以称为“电车”而非地铁,很大程度上是因为,许多此类线路都是露天线路,不必定藏在地下。

  在东京,若干公司一同运营城市轨迹交通,包含从前的“国铁”JR公司和东京都政府,以及“东京Metro”等私营公司。这些公司在东京市内编织了极为密布的城市轨迹交通网。

  在东京中心区域,步行几分钟就可以找到车站进口。即便在略微偏僻的区域,因为居住区和各种服务设备往往是环绕车站打开,居民一般情况下不会用太长时刻走到车站。为便当行动不便的乘客,JR等公司还注册了从车站到邻近居民区之间带有“摆渡车”性质的公交车。

  在东京,电车在坚持较高车次频率的前提下,还注重每列车的运力,单列车往往有11至15节车厢,车厢容量亦不小于北京地铁的车厢,而北京地铁单列车大多只要6节车厢。

  此外,日本的城市轨迹交通十分注重复线建造,如在东京市内最重要的环线山手线,常常可以看到每个行进方向并排2条乃至3条铁轨的规划。这样做的优点是,即便是城市轨迹,也可以注册快车乃至“特急列车”。这种快车仅在重要的换乘站和乘客较多的几个大站泊车,可在顶峰时期在市中心和远郊之间快速运送许多乘客。

  在日本,JR等公司可以一同运营城市铁道交通和城市间铁路。城市轨迹与城际铁路融一体,给乘客带来许多便当。例如,乘客从城市轨迹换乘城际轨迹无需出站,只需换个站台,有时乃至只需在站台的另一边即可换乘。进出站的手续也很简洁,乘客只需在市内某一JR体系的地铁站上车,无需检票即可登上城际列车。乘客假如手持新干线车票,还可以免除当日的地铁票。

  日本的车站大多是集休闲、餐饮、购物和文化娱乐于一体的归纳修建,从而带动周边配套设备的开展,给上班族带来很大便当。

  在多种手段的归纳确保之下,东京的城市轨迹交通体系完善而高效,绝大多数东京上班族都是乘坐城市轨迹通勤,减轻了城市中心区域的交通压力。此外,城市轨迹与城际铁路的“无缝衔接”,使许多工薪阶层得以居住在远郊的一同,还可以确保杰出的日子质量。在东京,许多工薪族居住在与东京相邻的千叶、琦玉和神奈川等县。(新华网驻东京记者刘华)

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